গত বছরের জুলাইয়ে চালু হওয়া কিসান রেল দেশের বিভিন্ন অঞ্চল থেকে এ পর্যন্ত ৮০,০০০ টন ফলমূল ও শাকসব্জি বড় বড় বাজারে নিয়ে গেছে, তবে উত্তর-পূর্বের অনন্য পণ্যগুলি ভারতের অন্য কোথাও নিয়ে যেতে সক্ষম হয়নি।
কৃষি উড়ান প্রকল্পে নরেন্দ্র মোদী
রাজ্যসভায় কৃষ্ণ উড়া ন প্রকল্প সম্পর্কে বক্তব্য রাখতে গিয়ে প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী বলেছিলেন, “আমাদের উত্তর-পূর্ব ভারত অতুলনীয় … অনেক দুর্দান্ত জিনিস সেখানে প্রাপ্ত হয়, তবে পরিবহণের অভাবে সেখানকার কৃষকরা উপকৃত হতে পারেননি।”
রেলওয়ের প্রস্তাব ও ক্ষেত্রের চাহিদা থাকা সত্ত্বেও ফলমূল ও শাকসবজি পরিবহনের বিষয়ে সরকারের ভর্তুকি প্রকল্পে এই অঞ্চলে উত্থিত বড় পণ্যগুলিকে অন্তর্ভুক্ত না করায় উত্তর-পূর্বের প্রধান কৃষি পণ্যগুলি কিসান রেলের আওতার বাইরে থাকবে।
খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ ও শিল্প মন্ত্রক (এমওএফপিআই) “অপারেশন গ্রিনস- এর আওতায় চা পাতা, বাঁশ, রাবার, সুপারি, কালো মরিচ, সরিষা এবং সয়াবিন – সাতটি প্রধান কৃষজবস্তুকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য গত মাসে রেলের প্রস্তাবে সম্মতি জানাতে অস্বীকার করেছে, ” অপারেশন গ্রীণ টপ টু টোটাল ” আওতায় আনতে, যা ফল ও সবজি পরিবহনে ৫০ শতাংশ ভর্তুকি সরবরাহ করে।
উদ্ধৃত হওয়ার কারণটি হ’ল এগুলি ফল বা শাকসব্জি নয়।
… দেশের উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় উচ্চ ও আসামের চা বাগান, বাঁশ, রাবার, সুপারি, হলুদ (কাঁচা), কালো মরিচ, সরিষা, সয়াবিন, এবং মান্ডারিন ইত্যাদি পরিবহনের জন্য উল্লেখযোগ্য চাহিদা রয়েছে,” রেল মন্ত্রক থেকে খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ শিল্প মন্ত্রককে (এমওএফপিআই) চিঠি দিয়ে জানানো হয়েছে। “অতএব, এটি অনুরোধ করা হচ্ছে যে এটি নিশ্চিত করা যেতে পারে যে অপারেশন গ্রীনস-টোপ টু টোটাল প্রকল্পের আওতায় ভর্তুকির সুবিধা বাড়ানো যেতে পারে।”
একমুখী চলাচল
সরকারী তথ্য অনুসারে, ৩১ টি রুটে কিসান রেল, ২৪০ টি বিভিন্ন অঞ্চলের মধ্যে পরিবহনের কাজ করেছে। মহারাষ্ট্র, পাঞ্জাব, গুজরাট, অন্ধ্র প্রদেশ, মধ্য প্রদেশ এবং অন্যান্য রাজ্যগুলির মধ্য দিয়ে উত্পন্ন বেশ কয়েকটি কিসান কাজ করলেও উত্তর-পূর্বে এই জাতীয় কোনও ট্রেন এই অঞ্চল থেকে দেশের অন্যান্য পাঠানো হয় নি।
প্রতিক্রিয়া হিসাবে, প্রস্তাবিত আইটেমগুলির তালিকা থেকে কেবল হলুদ এবং মান্ডারিন – একটি সাইট্রাস ফল – ভর্তুকি প্রকল্পে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।
রেলওয়ের জন্য, সমস্ত ফল এবং সবজি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ফল এবং শাকসব্জি নয় এমন আইটেমগুলি অন্তর্ভুক্ত নয়। অপারেশন গ্রিন স্কিমটি কেবল পচনযোগ্য ফল এবং শাকসব্জির জন্য, ”এমওএফপিআইয়ের এক কর্মকর্তা দ্য ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেসকে জানিয়েছেন।
এমওএফপিআই সূত্র জানিয়েছে যে বাঁশ এবং রাবারের মতো “নন-ফুড আইটেমগুলি” এর আওতার বাইরে রয়েছে, অন্যান্য প্রস্তাবিত পণ্যগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য এই প্রকল্পের মৌলিক উদ্দেশ্যগুলি পরিবর্তনের প্রয়োজন হবে।
এমনকি উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে কৃষকদের রেল প্রকল্পের মাধ্যমে বাঁশের মতো পণ্যগুলি কৃষিজাত পণ্য হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করার অনুরোধ করেছিল, সূত্র জানিয়েছে।
গত বছরের জুলাইয়ে চালু হওয়া কিসান রেল দেশের বিভিন্ন অঞ্চল থেকে এ পর্যন্ত ৮০,০০০ টন ফলমূল ও শাকসব্জি বড় বড় বাজারে নিয়ে গেছে, তবে উত্তর-পূর্বের অনন্য পণ্যগুলি ভারতের অন্য কোথাও নিয়ে যেতে সক্ষম হয়নি।
ভর্তুকি ব্যতীত বিভিন্ন স্থানীয় স্টেকহোল্ডারদের মতো কৃষক, সংগঠনকারী এবং এজেন্টদের সাথে জোনাল স্তরে মূল্য উত্সাহ দেওয়ার কথা বলা এখন পর্যন্ত ফলপ্রসূ হয়নি।
“আমরা চা শিল্পের সাথে যোগাযোগ করেছি যাতে তারা রেলপথ না করে রেলপথ ব্যবহার করে। প্রচুর হলুদ এবং জৈব আদা এখান থেকে দেশের অন্যান্য অঞ্চলে এবং রফতানির জন্য আরও যায়। আমরা ট্র্যাফিক পেতে কৃষকদের সাথে আলাপ করছি, “একজন প্রবীণ কর্মকর্তা বলেছেন।
কর্মকর্তারা বলেছেন, সরকারের শীর্ষস্থানীয় অফিসগুলি আগ্রহী যে উত্তর-পূর্বাঞ্চলে উত্থিত অনন্য পণ্যগুলি কিসান রেল এবং কৃষি উদ্যানের মতো নতুন পরিবহন প্রকল্পের মাধ্যমে দেশের অন্যান্য অঞ্চলের বড় বাজারের সাথে সংযুক্ত করা হয়, যার লক্ষ্য বিমানের মাধ্যমে কৃষিপণ্য পরিবহনের লক্ষ্যে রয়েছে।